在銷量連續(xù)上漲了兩個(gè)月后，全國(guó)挖掘機(jī)銷量在5月繼續(xù)迎來(lái)上漲。
至此，挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)了三連漲：
3月，挖掘機(jī)銷量49408臺(tái)，同比增加11.6%;
4月，挖掘機(jī)銷量45426臺(tái)，同比增長(zhǎng)59.9%;
5月，挖掘機(jī)銷量31744臺(tái)，同比增長(zhǎng)68%
一些品牌主機(jī)廠商甚至反饋到，熱門(mén)挖掘機(jī)型仍然“一上線就被預(yù)定，一下線就被運(yùn)走”...
可見(jiàn)，挖掘機(jī)銷量呈現(xiàn)三連漲之勢(shì)，見(jiàn)證了市場(chǎng)供不應(yīng)求的火爆狀態(tài)。然而，記者實(shí)地走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，挖掘機(jī)市場(chǎng)水漲船高的背后仍難一些尷尬...
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高歌，國(guó)外市場(chǎng)唱反調(diào)
從數(shù)據(jù)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量29521臺(tái)，同比增長(zhǎng)76.32%;出口2223臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.08%，挖掘機(jī)銷售繼續(xù)呈現(xiàn)“內(nèi)旺外淡”跡象。在市場(chǎng)人士看來(lái)，受海外疫情影響，外需仍然不振，因此近三個(gè)月的銷售量全靠?jī)?nèi)需支撐!
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，2020年1至4月我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為75.92億美元，同比下降17%。其中進(jìn)口金額11.93億美元，同比下降22.2%;出口金額63.99億美元，同比下降16%。2020年4月，工程機(jī)械產(chǎn)品出口18.31億美元，同比下降11.2%!
工程機(jī)械產(chǎn)品出口額減少的有：零部件、裝載機(jī)、叉車、 電梯及扶梯、非公路用自卸車等。預(yù)計(jì)疫情的影響仍將持續(xù)影響企業(yè)出口銷量。
2020年1- 4月工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口分類匯總
讓利稅改，多方式刺激挖機(jī)換代
挖掘機(jī)銷量增長(zhǎng)背后的另一大因素還與更新?lián)Q代有關(guān)。
在2018年左右，國(guó)內(nèi)二手挖掘機(jī)成交量比一手要高。但隨著國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)質(zhì)量不斷提升，國(guó)家對(duì)環(huán)保要求提高，柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸過(guò)渡到國(guó)四，因此帶來(lái)了置換更新需求的巨大增長(zhǎng)。
事實(shí)證明，近年來(lái)國(guó)內(nèi)品牌挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期上漲，國(guó)外品牌占有率持續(xù)下滑。二手挖機(jī)更換新機(jī)的加速過(guò)程中，
一：雖然國(guó)產(chǎn)挖機(jī)質(zhì)量越來(lái)越好，但不可否認(rèn)國(guó)外一線品牌價(jià)值和認(rèn)可度仍然較高，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷量的高增長(zhǎng)，更多來(lái)源于國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)廠家選擇在價(jià)格和付款方式給出了較大讓利!
二：營(yíng)業(yè)稅改增值稅政策后，不少企業(yè)為獲取發(fā)票趁機(jī)處理掉二手挖掘機(jī)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買新挖掘機(jī)。
供需不匹配，保有量或未增長(zhǎng)
按照常理，挖掘機(jī)銷量增長(zhǎng)背后亦會(huì)拉動(dòng)挖掘機(jī)司機(jī)招聘需求、挖掘機(jī)司機(jī)培訓(xùn)需求增長(zhǎng)。但實(shí)際上，挖掘機(jī)銷量增長(zhǎng)背后并未帶動(dòng)挖掘機(jī)司機(jī)的招聘熱，相關(guān)培訓(xùn)需求也并未快速增長(zhǎng)。
草根調(diào)研人士表示：市場(chǎng)上挖掘機(jī)的保有量或許未必增長(zhǎng)太多!原因有兩點(diǎn)：
一、新機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)、舊機(jī)被市場(chǎng)淘汰，挖掘機(jī)的市場(chǎng)存量并沒(méi)有想象中增長(zhǎng)太多。
二，新基建業(yè)務(wù)不同于傳統(tǒng)基建項(xiàng)目，新基建業(yè)務(wù)對(duì)于挖掘機(jī)使用量不大。
實(shí)際上市場(chǎng)上的供需關(guān)系并非恰好匹配。以前1臺(tái)挖掘機(jī)一般匹配1位或多位司機(jī)，而市場(chǎng)預(yù)期好了，挖掘機(jī)銷量多了，1位司機(jī)同時(shí)匹配多臺(tái)設(shè)備。
雖然設(shè)備多了，挖掘機(jī)司機(jī)需求自然多了，但挖掘機(jī)司機(jī)需求根本上是與基建開(kāi)工項(xiàng)目增速相關(guān)，項(xiàng)目開(kāi)工增速一定是低于挖掘機(jī)銷售增速的!
高工資，熟練機(jī)手仍緊缺
拿挖掘機(jī)租賃舉例，與去年相比，今年挖掘機(jī)司機(jī)的工資并未有所增長(zhǎng)。“現(xiàn)在機(jī)器存量增長(zhǎng)，導(dǎo)致市場(chǎng)的出租率向下走，出租率下降又會(huì)導(dǎo)致收益下降，最終影響到了工資。”
然而即便如此，在挖掘機(jī)司機(jī)專業(yè)招聘網(wǎng)站，招聘工資動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)元或更高。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)：當(dāng)前市場(chǎng)上中型挖掘機(jī)設(shè)備的司機(jī)月收入在8000元左右，大型挖掘機(jī)設(shè)備的司機(jī)月收入在10000元左右。工作時(shí)常平均每天維持在8-9小時(shí)左右。
就算是在藍(lán)翔等挖掘機(jī)專業(yè)學(xué)校畢業(yè)，1-2年經(jīng)驗(yàn)也僅能應(yīng)付一些普通活計(jì)。而擁有5-8年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的熟練機(jī)手，可以操作涉及電纜、管溝等復(fù)雜操作工種，干這類活的人才是比較緊缺的。”
為何會(huì)造成熟練機(jī)手緊缺現(xiàn)象?
這與業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展有關(guān)，在挖掘機(jī)機(jī)手積累了相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)和人脈后，其往往接活更多，不少機(jī)手轉(zhuǎn)行做起了租賃老板，雇傭其他機(jī)手打工。
以前，挖機(jī)老板大多擁有1-2臺(tái)設(shè)備，如今這一數(shù)字已經(jīng)增長(zhǎng)至10-20臺(tái)。而擁有10-20臺(tái)挖掘機(jī)的合作伙伴，已經(jīng)占到了60%左右。
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